פגישת עבודה של אנשי עיריית פ"ת עם הפקידים הרלבנטיים במשרד התחבורה בנושא התחבורה הציבורית בפ"ת נערכה באחרונה, לבקשת ראש העיר, ועל פי הדיווח שהגיע לקומת ההנהלה בעירייה, הדרך חזרה מירושלים הייתה איטית יותר שכן הכיסים היו מלאים בהבטחות 'כבדות'.


אילוסטרציה. צילום: morgefile

להלן מה שאושר:
קו 64 – חיבור הדר גנים, מחנה יהודה דרך רחוב פינס-העצמאות, כביש 471 ואוניברסיטה בר אילן, תל השומר ותל אביב.
קו 74 – חיבור גבעת שמואל לפתח תקווה דרך אזור התעשייה רמת סיב.
קו 77 – קו חדש מאור יהודה, רח' העצמאות, טרומפלדור לתחנה המרכזית.
קו 266 – קו חדש המחבר את דרום העיר ומרכזה מבית רבקה דרך מרכז העיר, הדר המושבות, רכבת קרית אריה ומשם לעתידים ברמת החייל ולאוניברסיטה תל אביב.
קו 145 – מפתח תקווה לחולון
קו 317 – קו חדש מפ"ת לאשדוד.
קו 87 – הסטת קו קיים לחיבור שכונת כפר גנים ג' לאוניברסיטה בר אילן ותל השומר.
קו 46 – הסטת קו קיים לחיבור כפר גנים לרכבת קרית אריה.
קו 67 – החזרת הקו המחבר את שכונת נוה דקלים, מתחם תנובה לרכבת ירקונים.
קו 63 – קו חדש מהדר גנים לתחנת רכבת ירקונים.
טרם נמסר מתי השינויים המבורכים האלה יהיו בשטח.
עדיין בבדיקה החזרת קו 44 ממרכז העיר דרך הדר המושבות לרכבת קרית אריה.