בארבעת החודשים הראשונים של שנת 2018 נהרגו שבעה רוכבי אופניים חשמליים – מספר זהה למספר הרוכבים שנהרגו בשנת 2017 כולה. 697 בני אדם אושפזו בבתי החולים בשנת 2017 לאחר שהיו מעורבים בתאונת דרכים במעורבות אופניים חשמליים – שני מאושפזים בכל יום בממוצע, כך עולה מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני מכון גרטנר.
 
על פי הנתונים, בשנת 2017, בפתח תקווה התאשפזו עשרה בני אדם בעקבות תאונות אופניים חשמליים.
 
 
להלן נתוני האשפוז בערים נוספות:

	עיר	מאושפזים 2016	מאושפזים 2017	אחוז שינוי
1	ירושלים	35	49	+40%
2	נתניה	28	34	+21%
3	אשקלון	11	26	+136%
4	הרצליה	7	15	+114%
5	קלנסואה	10	14	+40%
6	עכו	5	10	+100%
7	באר שבע	10	13	+30%
8	חיפה	4	11	+175%
9	קרית גת	4	11	+175%
10	לוד	5	8	+60%
11	בני ברק	5	8	+60%
12	תל אביב	83	73	-12%
13	אשדוד	22	17	-23%
14	חדרה	15	11	-27%
15	פתח תקוה	16	10	-38%
16	רמת גן	13	9	-31%
17	ראשון לציון	11	8	-27%
18	אילת	15	7	-53%

 
 
עוד עולה מן הנתונים כי מספר המאושפזים בתאונות אופניים חשמליים ממשיך ועולה מדי שנה, כאשר בשנת 2017 נרשמה עליה של 6% בהשוואה לשנת 2016שבמהלכה אושפזו 656 בני אדם לאחר שהיו מעורבים בתאונות עם אופניים חשמליים (רוכבים והולכי רגל). 
על פי הניתוח של עמותת אור ירוק בחמש השנים האחרונות אושפזו בבתי החולים 2,101 בני אדם לאחר שהיו מעורבים בתאונת אופניים חשמליים או קורקינט ממונע. יש לזכור כי מדובר בפציעות חמורות יחסית שמצריכות אשפוז ומספר הנפגעים שלא מדווח לבתי החולים גבוה יותר.
 
מצ"ב נתוני אשפוז בחמש השנים האחרונות (2013-2017)
 
·         ניתוח עמותת אור ירוק לבסיס נתוני מכון גרטנר
 
מהנתונים עולה כי:
*  אחד מכל ארבעה (28%) מאושפזים בבית החולים לאחר תאונת אופניים חשמליים הוא ילד/נער מתחת לגיל 16, גיל האסור לרכיבה. 175 ילדים ובני נוער מתחת לגיל 16 אושפזו בשנת 2017 לאחר שהיו מעורבים בתאונת אופניים חשמליים לעומת 199 ילדים שאושפזו בשנת 2016 – ירידה של 12%.
* 13.6% מהמאושפזים בבתי החולים לאחר תאונת אופניים חשמליים בשנת 2017  סבלו מפגיעת ראש קשה  לעומת 15.1% בשנת 2016.
*  נמצאה ירידה באחוז ומספר הפצועים קשים ואנושים בשנת 2017. כ-12.7% מרוכבי האופניים שאושפזו היו פצועים קשים ואנושים לעומת 14.4% בשנת 2016.
 
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "העלייה במספר המאושפזים כתוצאה מתאונות אופניים חשמליים מצביעה על גודל המחדל של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לאורך השנים האחרונות. כדי לצמצם את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים חייבים לשלב כוחות בהגברת האכיפה וההסברה ובעיקר חייבים להתחשב בבטיחות הרוכבים ולסלול עבורם שבילי רכיבה יעודים ורציפים כדי להפריד אותם מכלי הרכב ומהולכי הרגל. יותר מאחד מכל עשרה רוכבים שאושפז נפצע קשה או שסבל מפגיעת ראש ולכן במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים כבר מחר בבוקר לחוקק חוק שיחייב כל רוכב בכל גיל לחבוש קסדה במהלך רכיבה. מספר הנפגעים בתאונות אופנים חשמליים רק הולך ועולה דבר שמחייב התגייסות של כל הגורמים האחראיים".