מנתוני עמותת אור ירוק עולה כי פתח תקווה היא העיר הרביעית בשיעור הקשישים הנפגעים בתאונות דרכים.
מהנתונים עולה כי בחמש השנים (2014-2018) האחרונות נפגעו בפתח תקווה 380 קשישים בתאונות דרכים, 2.13 נפגעים לכל אלף אזרחים ותיקים, 76 נפגעים בממוצע בכל שנה. מתחילת שנת 2018 ועד לחודש ספטמבר נפגעו בפתח תקווה 58 קשישים (65+) בתאונות דרכים, מהם קשיש אחד נהרג ו-11 נפצעו באורח קשה.
ארז קיטה מנכ"ל  עמותת אור ירוק: "מסוכן להזדקן במדינת ישראל ובעיקר מפחיד. אנשים שבנו את המדינה, שרדו מלחמות ותקופות קשות ועבדו כל חייהם כדי להזדקן בכבוד לא שרדו את המלחמה היומיומית שבכביש, זה ממש לא חייב להיות ככה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להתחיל להתחשב באזרחים הוותיקים ולהורות מידית על הנחת פסי האטה מול כל בתי האבות ומרכזי היום לקשיש בכל רחבי הארץ כאשר במקביל יש להאריך את משך האור הירוק להולכי רגל באותם אזורים. אסור לנו כחברה להשליך את האזרחים הוותיקים שלנו לעת זקנה".
בעמותת אור ירוק ניתחו את נתוני ההיפגעות של קשישים (65+) בתאונות דרכים בחמש השנים האחרונות (2014-2018) על בסיס נתוני הלמ"ס, לערים מעל 50 אלף קשישים. בנוסף, הבדיקה נערכה גם בכל עיר ועיר בהשוואה למספר הנפגעים לכל אלף קשישים. הערה: (נתוני 2018 חלקיים ומעודכנים לחודש אוגוסט).
להלן טבלת הערים המלאה:

שם  הרשות	סה"כ  אוכלוסייה בסוף השנה (אלפים)	שיעור קשישים	מספר קשישים באלפים	מספר קשישים נפגעים בת"ד 2014-2018	מספר קשישים נפגעים לשנה	קשישים נפגעים לאלף קשישים
תל אביב -יפו	438.8	15.1	66.2588	1073	214.6	3.24
חולון	190.8	16.7	31.8636	354	70.8	2.22
בת ים	128.9	21.3	27.4557	297	59.4	2.16
פתח תקווה	236.2	15.1	35.6662	380	76	2.13
אשקלון	134.5	14.6	19.637	199	39.8	2.03
בני ברק	189.0	6.9	13.041	132	26.4	2.02
חדרה	91.7	14.6	13.3882	133	26.6	1.99
רמת גן	153.7	18.0	27.666	274	54.8	1.98
נתניה	210.8	17.0	35.836	331	66.2	1.85
חיפה	279.6	20.1	56.1996	499	99.8	1.78
אשדוד	221.6	13.9	30.8024	262	52.4	1.70
נהרייה	54.9	16.4	9.0036	76	15.2	1.69
רחובות	135.7	14.7	19.9479	166	33.2	1.66
כפר סבא	99.0	17.2	17.028	140	28	1.64
ירושלים	882.7	9.0	79.443	640	128	1.61
באר שבע	205.8	14.7	30.2526	240	48	1.59
גבעתיים	58.5	16.9	9.8865	77	15.4	1.56
מודיעין עילית	66.8	0.8	0.5344	4	0.8	1.50
הרצלייה	93.1	18.5	17.2235	123	24.6	1.43
הוד השרון	58.9	12.6	7.4214	52	10.4	1.40
רעננה	71.7	17.0	12.189	83	16.6	1.36
ראשון לציון	247.3	15.6	38.5788	262	52.4	1.36
אילת	50.1	9.2	4.6092	30	6	1.30
ביתר עילית	51.6	0.9	0.4644	3	0.6	1.29
קריית גת	52.6	12.1	6.3646	41	8.2	1.29
לוד	73.6	12.2	8.9792	56	11.2	1.25
קריית אתא	56.6	15.4	8.7164	52	10.4	1.19
נצרת	75.9	7.7	5.8443	30	6	1.03
מודיעין-מכבים-רעות*	90.0	6.5	5.85	29	5.8	0.99
בית שמש	109.8	3.7	4.0626	14	2.8	0.69
רמלה	75.0	11.0	8.25	28	5.6	0.68
רהט	64.5	2.1	1.3545	2	0.4	0.30
אום אל-פחם	53.3	3.9	2.0787	2	0.4	0.19

• ניתוח של עמותת אור ירוק לבסיס נתוני הלמ"ס

ניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס חושף כי בכל שנה נהרגים בממוצע 75 קשישים בתאונות דרכים ומעל 2,000 נפגעים. בעשור האחרון (2008-2017) נהרגו 75 קשישים בתאונות דרכים וכ-21 אלף נפצעו. בשנת 2017 נהרגו 95 קשישים בתאונות דרכים כאשר 52 מהם נהרגו כשהלכו ברגל – כמעט אחד מכל שני קשישים הרוגים.
הפתרון: פס האטה שמפחית את תאונות הדרכים ב-40%.
המחקרים מראים כי תוצאת התאונות עם כלי רכב ממונעים נקבעות בעיקר על ידי מהירות ההתנגשות, המראה כי הסיכוי לפגיעה קטלנית גדל משמעותית במהירויות של יותר מ- 30 קמ"ש (SWOV). הקשר שבין הסיכוי למוות ומהירות ההתנגשות בתאונות הולכי רגל חזיתיות:
 
ככל שמהירות כלי הרכב תהיה נמוכה יותר כך סיכוייו של הולך הרגל לשרוד את התאונה גדולים יותר, פס האטה לפני מעבר בחציה מפחית את תאונות הדרכים ב-40% ויכול למעשה לעשות את ההבדל בין חיים ומוות.